Paul Alexandre

Paul Édouard Alexandre est l’auteur d'études concernant l’art de l’ingénieur. Il a publié dans les Annales des Ponts et Chaussées des mémoires sur la distribution des eaux de Dieppe, sur l’écluse d’aval du bassin de mi-marée de Dieppe et sur les mortiers hydrauliques, mémoires pour lesquels des médailles d’or lui ont été décernées par le Ministre des Travaux Publics. Un rapport sur les méthodes d’essai des matériaux de construction et un mémoire sur le pont tournant du Pollet (renommé en 1925 pont Colbert) lui ont valu l’une une médaille d’or, l’autre une médaille d’argent à l’exposition universelle de 1900.

Paul Alexandre fut membre du Comité de patronage de l’enseignement secondaire au collège de Dieppe, membre du Comité d'hygiène de cette même ville, fondateur d’un cours public gratuit pour l’enseignement des sciences.

Paul Édouard Alexandre est né le 31 janvier 1847 à Amiens, Somme. Ses parents sont Samuel Alexandre, agent de change et Esther Weill. Il épouse Jeanne Levy, fille du médecin général Michel Lévy, le 10 février 1881. Le couple s'installe à Dieppe, ville dans laquelle Paul-Edouard Alexandre exerce ses fonctions d'ingénieur des Ponts et Chaussées. Deux enfants naîtront : Madeleine Alexandre, née le 16 avril 1882, qui épousera en 1906 Paul Léon, et Michel Alexandre.

Paul Alexandre décède le 2 janvier 1921 en son domicile à Paris.

École Polytechnique (1864-1866), promotion 1864-1866

École impériale des Ponts et Chaussées (1866-1869) nomination comme élève-ingénieur des Ponts et Chaussées 24 août 1866.

Officier d'Académie (nommé le 13 juillet 1889).

Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées. Inspecteur général des Ponts et Chaussées. Lycées Saint-Louis (1856) et Bonaparte (1857-1864).

Résumé de sa carrière

« Nommé Ingénieur Ordinaire des Ponts et Chaussées par décret du 18 octobre 1869, M. Alexandre fut d’abord envoyé au service dans le département de la Charente. Son séjour dans ce département, où il fit construire les ponts de Juac et Chatenay ainsi que deux barrages sur la Charente, fut interrompu par la guerre de 1870, pendant laquelle il fut, sur sa demande, attaché au Génie Civil du 15^e Corps d’Armée. Il se trouvait à l’armée de l’État lorsque cette armée fut obligée de battre en retraite et de se réfugier en Suisse ; sa conduite dans ces tristes circonstances valut à M. Alexandre un témoignage de satisfaction du Ministre de la Guerre. En 1877, il fut attaché à la résidence de Dieppe, aux services Ordinaires et maritimes de la Seine-Inférieure ; sept ans plus tard, il fut élevé sur place au grade d’Ingénieur en Chef et il dirigea en cette qualité jusqu’en 1890 une des Sections du service maritime de la Seine-Inférieure ainsi qu’au service d’études et de contrôle de travaux de chemins de fer. C’était l’époque de l’exécution des travaux du programme Freycinet (1880), et M. Alexandre y prit une part active en construisant, tant à Dieppe qu’au Tréport, un ensemble d’ouvrages maritimes : jetées, brise-lames, quais, forme de radoub, pont tournant, etc. représentant une dépense totale d’environ vingt-quatre millions de francs. L'agrandissement du port de Dieppe (1881-1888) restera son œuvre majeure avec le creusement d'un nouveau chenal qui modifiera significativement la morphologie du quartier populaire de pêcheurs du Pollet. Ces travaux comprenaient la construction d'un arrière-port, de deux nouveaux bassins en eaux profondes (le Bassin du Canada et le Bassin de Paris, d'une forme de radoub et surtout d'un nouveau pont tournant de type "Eiffel", à machinerie hydraulique. Toujours en activité en 2015, ce pont permit de traverser le chenal et de créer ainsi le premier axe routier transversal, la RN25, entre Lille et Le Havre. Paul Alexandre présenta son projet de pont ultra-moderne, et durable avant l'heure, à l'Exposition Universelle de 1900 et fut primé par une médaille d'Argent. En même temps, il faisait exécuter pour le compte de la ville de Dieppe d’importants travaux d’adduction et de distribution d’eau et de construction d’égouts. Après avoir réuni pendant quelques mois à ses précédentes attributions les fonctions d’Ingénieur en Chef des services Ordinaires et hydrauliques de la Seine-Inférieure, M. Alexandre fut appelé en 1891 au Secrétariat du Conseil Général des Ponts et Chaussées où il remplit successivement l’emploi de Secrétaire de Section et celui de Secrétaire du Conseil. Élevé en 1901 au grade d’Inspecteur Général des Ponts et Chaussées, il fut chargé de différents arrondissements d’inspection du service ordinaire et du service maritime. Il présidait la 3^e Section du Conseil Général, lorsqu’en 1914, à la suite de la mise à la retraite de M. l’Inspecteur Général de Préaudeau, il fut nommé Vice-Président du Conseil Général des Ponts et Chaussées. C’est dans l’exercice de ces hautes fonctions, auxquelles étaient venues depuis plus d’un an s’ajouter celles de Vice-Président suppléant du Conseil Supérieur des Travaux Publics, que le trouva le décret du 10 juin 1919 qui l’admettait à faire valoir ses droits à la retraite à compter du 1^er août 1919. M. Alexandre a joué un rôle très important dans le fonctionnement des Commissions et Comités institués auprès du Ministère des Travaux Publics. Il a été notamment membre de la Commission mixte des Travaux Publics, de la Commission des phares, du Conseil de l’École des Ponts et Chaussées, et du Comité consultatif des chemins de fer. Il était aussi chargé de la présidence du Comité de règlement amiable des entreprises de travaux publics, et, en prenant sa retraite, il a conservé cette partie de ses fonctions. M. Alexandre est l’auteur de nombreuses études concernant l’art de l’Ingénieur Au cours de sa carrière, M. Alexandre a été honoré de plusieurs témoignages de satisfaction du Ministre des Travaux Publics ; il a reçu un témoignage de satisfaction du Ministre de la Marine pour une étude concernant la défense mobile du port de Dieppe. » (Ministère des Travaux Publics et des Transports de la Marine Marchande, no 1361-1362, allocution prononcée par M. le Vice-Président du Conseil, extrait du registre des délibérations du Conseil général des Ponts et Chaussées, séance du 9 octobre 1919, extrait du procès-verbal de la séance)

Postes clefs

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C'est au Ministère de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux Publics que l'ingénieur Paul Alexandre commence sa carrière au service des Ports maritimes de commerce du département du Pas-de-Calais, en 1868.

Quatre ans plus tard, Paul Alexandre est nommé responsable du service de l'Arrondissement de Dieppe par le Ministère des Travaux Publics.

L'année 1879 est un tournant dans sa carrière : il se verra confier la direction des grands travaux pour la ville de Dieppe, notamment les projets d'amélioration des ports de Dieppe et du Tréport et quelques années plus tard, la réalisation du Pont Colbert et des travaux de distribution des eaux et d'assainissement. Il a également supervisé les opérations de relèvement du trois-mâts Le Psyché en 1880 au Tréport.

En 1891, il est rapporteur général de la Commission des Méthodes d’essai des matériaux de construction instituée par le Décret du 9 novembre 1891. Il formule à ce titre des règles uniformes à adopter dans l'essai des matériaux de construction.

Chargé de l'inspection maritime territoriale de Seine et de Seine-et-Oise, et de l'inspection du service municipal de la ville de Paris, Paul Alexandre affinera ses connaissances des infrastructures portuaires et des services hydrauliques au cours des années 1903 à 1914. Mentionnons également que durant l'année 1909, Paul Alexandre aura la responsabilité de l'inspection territoriale des Ponts et Chaussées.

Sa longue carrière au Ministère des Travaux Publics sera récompensée par sa nomination, en 1903, en tant que Président d'une Commission de l'Administration Centrale pour mettre en œuvre des propositions de suivi des dépenses et de contrôle des crédits au sein de ce ministère. Par la suite, il sera élu président du Comité de Règlement amiable des entreprises de Travaux Publics (1914-1919).

Toujours au sein du Ministère des Travaux Publics, l'ingénieur Alexandre sera responsable dune commission de surveillance du fonctionnement des travaux d'assainissement de la commune de Genevilliers (Paris), et pour les régions d'Achères, de Carrières, Triel et de Méry Pierelaye, sur une période de 1909 à 1910.

Paul Alexandre sera membre de la Commission chargée d’étudier les questions soulevées par l’extension de Paris, en 1911.

Ministère des Travaux publics

Dégagement du chenal de Dieppe obstrué par l’épave de la drague « Surprise »

Dégagement du chenal de Tréport obstrué par le « Psyché » Travaux de défense sur la plage de Quiberville

« Études relatives aux tramways de pénétration dans Paris (1899)
Le Ministre des Travaux Publics, des Transports et de la Marine marchande, à M. Alexandre, Inspecteur général des Ponts et Chaussées, le 12 juin 1919:
« la fermeté de caractère et l’esprit de décision dont vous avez fait preuve en toutes circonstances… » « Aussi, le Gouvernement de la République a-t-il tenu à vous donner récemment un nouveau témoignage de sa gratitude à votre égard, en vous conférant le grade de Grand Officier dans l’Ordre national de la Légion d’Honneur. »

Ministère de la Marine

« Études concernant la défense mobile du port de Dieppe et du Tréport : "Constructeur hors de pair, vous avez apporté, de 1877 à 1890, le plus actif concours à l'exécution des grands travaux d'amélioration des ports de Dieppe et du Tréport, en même temps que vous assuriez un important service de chemin de fer". »

Ministère de la Guerre

« Paul Alexandre participe aux guerres de 1870 au sein du 15^e corps d'armée (Armée de la Loire), 1870-1871 et 1878. Il met en œuvre une cartoucherie à Angoulême en 1870. »

« Services rendus à l’armée de l’Est pendant sa retraite sur la Suisse1880 15 septembre, Préfet Préfecture de la Seine-Inférieure, « J’ai rendu compte à M. le Ministre des Travaux publics de l’opération conduite pour le relèvement du Trois-Mâts anglais Psyché, échoué le 20 juillet dernier dans le chenal du Tréport, en appelant son attention sur les heureux et prompts résultats obtenus grâce à la direction que vous avez imprimée à l’opération dont il s’agit. Je suis heureux Monsieur l’Ingénieur d’avoir à vous transmettre le témoignage de la satisfaction de M. Le Ministre pour l’intelligence et l’activité dont vous avez fait preuve en cette circonstance. Avancement dans la réserve de 1879-1880, 1884, 1890, 1894, 1903. »

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Paul Alexandre était un citoyen engagé auprès des pouvoirs publics et de l'enseignement. Membre de plusieurs associations, l'ingénieur Pau Alexandre concevait la technique et l'expertise comme des qualités à mettre au service de la collectivité. Citons pour mémoire les associations pour lesquelles Paul Alexandre était membre et fortement impliqué.

Associations Professionnelles

• Membre du Conseil d’Hygiène de la ville de Dieppe (1878).
• Membre de la Société d’Agriculture de la Charente (1879).
• Membre de la Commission des Chaux et Ciments (1902).
• Membre de la Commission des Annonces des crues (1903).
• Membre de la Commission des Phares (1905).
• Membre du Comité Consultatif des Chemins de fer (1814-1919).

Associations d'Éducation

Paul Alexandre est le fondateur d'un cours public gratuit pour l'enseignement des science à Dieppe.

Il participe activement aux activités de promotion de l'enseignement par sa présence au sein de divers comités :

• au collège de Dieppe, il est membre du bureau d’administration 1880-1889 (signature du document par Jules Ferry le 28 mai 1880, Ministère de l’Instruction Publique et des Beaux-Arts).
• il est l'un des promoteurs de l'enseignement secondaire scientifique au collège de Dieppe en tant que membre du Comité de patronage de l’enseignement secondaire en 1890,
• enfin, il est membre du comité technique et d’esthétique de la Préfecture de la Seine, en 1910.

Paul Alexandre est très impliqué dans les activités de l'École des Ponts et Chaussées, et ce, tout au long de sa carrière. C'est pourquoi sa famille a versé les documents d'archives de Paul Alexandre à l'École des Ponts et Chaussées en 2014. Le fonds Paul Alexandre a été donné à l'École des Ponts et Chaussées en décembre 2014 par ses descendants. Il s'agit de documents liés à la formation et aux activités professionnelles de Paul Alexandre.

Signalons parmi ses activités :

• Secrétaire de Section au Conseil général des ponts et chaussées (1891-1903).
• Secrétaire du Conseil général des ponts et chaussées (1896).
• Membre du Conseil de perfectionnement de l’École nationale des Ponts et Chaussées (1905-1906).
• Vice-président du Conseil général des ponts et chaussées (1914-1919).

• 1870 Médaille commémorative de 1870
• 1879 Diplôme de fondateur de la Société Centrale de sauvetage des naufragés 8 juillet 1879
• 1882 Chevalier de la Légion d’honneur 11 juillet 1882
• 1886 Médaille d’Or pour son mémoire La nouvelle distribution des eaux de Dieppe
• 1887 Alexandre Paul Mémoire sur la construction de l’écluse d’aval du bassin de mi- marée à Dieppe (Médaille d’Or du Ministre des Travaux Publics) (1^re médaille)
• 1889 Officier d’Académie 13 juillet 1889
• 1890 Alexandre Paul Recherches expérimentales sur les mortiers hydrauliques (Médaille d’Or du Ministre des Travaux Publics)
• 1891 Alexandre Paul Mémoire sur le pont tournant du Pollet, à Dieppe, (Médaille d’Argent à l’Exposition de 1900)
• 1894 Alexandre Paul Rapport général relatif aux matériaux autres que les métaux, Commission interministérielle des Méthodes d’essai des matériaux de construction (Médaille d’Or à l’Exposition de 1900)
• 1900 Diplôme de médaille d'or décerné par le jury international des récompenses de l'Exposition universelle de 199
• 1902 Officier de la Légion d’honneur 9 juillet 1902
• 1913 Commandeur de la Légion d’honneur 7 août 1913
• 1919 Grand-officier de la Légion d'honneur 20 janvier 1919

• 1876 Alexandre Paul, Note sur le barrage de Mérienne sur la Charente, Annales des Ponts et Chaussées
• 1878 Alexandre Paul, Note relative à la mesure de l’évaporation de l’eau, Extrait du compte rendu sténographique du congrès international de météorologie, 24 au 28 août 1878, Imprimerie nationale – Exposition universelle de 1878
• 1880 Alexandre Paul Note sur la restauration du radier de l’écluse Duquesne, Annales des Ponts et Chaussées
• 1881 Alexandre Paul Éclairage du quai Bérigny à Dieppe (chronique), Annales des Ponts et Chaussées'
• 1883 Alexandre Paul Amarrage des navires dans les ports (chronique), Annales des Ponts et Chaussées
• 1884 Alexandre Paul Mémoire sur la distribution des eaux de Dieppe, Annales des Ponts et Chaussées, (Médaille d’Or du Ministre des Travaux Publics)
• 1887 Alexandre Paul Mémoire sur la construction de l’écluse d’aval du bassin de mi- marée à Dieppe, Annales des Ponts et Chaussées, (Médaille d’Or du Ministre des Travaux Publics) (1^re médaille)
• 1888 Alexandre Paul Expériences concernant le dosage de l’eau dans les mortiers (chronique), Annales des Ponts et Chaussées, 1891
• 1889 Alexandre Paul Note sur la propagation de la houle à l’intérieur des ports, Exposition universelle de 1889, Congrès des Travaux maritimes
• 1890 Alexandre Paul Recherches expérimentales sur les mortiers hydrauliques, Annales des Ponts et Chaussées, (Médaille d’Or du Ministre des Travaux Publics)
• 1891 Alexandre Paul Mémoire sur le pont tournant du Poller, Revue technique de l'exposition universelle de 1900, (Médaille d’Argent à l’Exposition de 1900)
• 1894 Alexandre Paul Rapport général relatif aux matériaux autres que les métaux, Commission interministérielle des Méthodes d’essai des matériaux de construction (Médaille d’Or à l’Exposition de 1900)
• 1919 Alexandre Paul Rapport général de la Commission interministérielle des marchés des Travaux Publics, 1909

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