Quick Facts
Biography
Karl Bernhard (* 4. November 1859 in Goldberg (Mecklenburg); † 1937) war ein deutscher Bauingenieur.
Leben
Karl Bernhard studierte Bauingenieurwesen an der Technischen Hochschule Hannover, seine Lehrer waren unter anderem Georg Barkhausen und Heinrich Müller-Breslau. Nach dem ersten Staatsexamen arbeitete Bernhard bis 1887 als Regierungsbauführer (Referendar) bei der Königlichen Eisenbahn-Direktion Frankfurt. Hier wirkte er beim Bau des Frankfurter Hauptbahnhofs mit. In den Jahren von 1888 bis 1898 erhielt er nach bestandenem zweiten Staatsexamen als Regierungsbaumeister (Assessor) eine Anstellung im Technischen Büro der kommunalen Bauverwaltung Berlins, das James Hobrecht leitete. Im Auftrag des Magistrats konstruierte er nun zahlreiche Brücken, darunter die Oberbaumbrücke, die Lutherbrücke und die Moabiter Brücke. 1898 eröffnete er in Charlottenburg bei Berlin ein eigenes Konstruktionsbüro für Statik und Bauingenieurwesen und arbeitete als selbstständiger Bauingenieur. Bekannte Architekten wie Peter Behrens oder Hermann Muthesius erteilten ihm Aufträge, wodurch Bernhard als Ingenieur an einigen bedeutenden Bauten der Moderne wie der AEG-Turbinenhalle an der Huttenstraße in Berlin-Moabit beteiligt war. Von 1898 bis 1930 lehrte er zudem als Privatdozent für Eisen-, Hoch- und Brückenbau an der Technischen Hochschule Berlin.
Werk
| 1891–1892 | Lutherbrücke in Berlin-Moabit |
| 1893–1894 | Moabiter Brücke in Berlin-Moabit (Architekt: Otto Stahn) |
| 1897 | Kaisersteg in Berlin-Oberschöneweide (mit Heinrich Müller-Breslau; im Zweiten Weltkrieg zerstört) |
| 1900–1903 | Städtische Gasanstalt in Rixdorf (Berlin-Neukölln) |
| 1903–1904 | Treskowbrücke in Berlin-Oberschöneweide (1934 durch Neubau ersetzt) |
| 1906 | Erweiterungsbau für die Allgemeine Versicherungs-AG Victoria in Berlin-Kreuzberg, Lindenstraße (Architekt: Wilhelm Walther) |
| 1906 | Cyklon Maschinenfabrik in Berlin-Friedrichshain, Boxhagener Straße 80 (abgerissen 2006) |
| 1908–1909 | Stubenrauchbrücke in Berlin-Niederschöneweide |
| 1908–1909 | Stößenseebrücke in Berlin-Spandau |
| 1908–1909 | Freybrücke in Berlin-Wilhelmstadt |
| 1909 | Turbinenhalle der AEG in Berlin-Moabit, Huttenstraße 12–16 (Architekt: Peter Behrens) |
| 1908–1910 | Wohn- und Gewerbeanlage Erdmannshof in Berlin-Kreuzberg, Paul-Lincke-Ufer 39/40 (Architekten: Ernst Schneckenburg und Otto Erdmann) |
| 1910 | Hochspannungsfabrik der AEG in Berlin-Gesundbrunnen (Architekt: Peter Behrens) |
| 1911 | Elektrizitätswerk in Straßburg (gemeinsam mit Alfred Löwe) |
| 1912–1913 | Fabrikgebäude für die Mechanische Seidenweberei Michels & Cie. in Nowawes bei Potsdam (Architekt: Hermann Muthesius) |
| 1913 | Kaiser-Wilhelm-Brücke in Fürstenwalde/Spree |
| 1914 | Elektrizitätswerk in Heinrichshof (Oberschlesien) (heute: Sosnowiec) |
| 1922–1923 | Gewerkschaftshaus des Allgemeinen Deutschen Gewerkschaftsbundes (ADGB) in Berlin (Architekten: Max Taut und Franz Hoffmann) |
| 1924 | Verbandshaus der Deutschen Buchdrucker (später IG Druck und Papier) in Berlin-Kreuzberg, Dudenstraße 10–16 (Architekten: Max Taut und Franz Hoffmann) |
| 1929 | Warthebruch-Brücke bei Fichtwerder (heute: Świerkocin) |
| 1929–1930 | Büro- und Geschäftshaus der Reichselektrowerke, seit 1930 Lenz-Haus, in Berlin-Tiergarten, Kurfürstenstraße 87 (Architekt: Heinrich Straumer) |
| 1930(?) | Wuthenow-Brücke über die Netze zwischen Driesen und Kreuz (Neumark) |
| 1930–1932 | Erweiterungsbau für den Allgemeinen Deutschen Gewerkschaftsbund (ADGB) in Berlin, Wallstraße und Märkisches Ufer (Architekt: Walter Würzbach) |
Literatur
- Miron Mislin: Peter Behrens zwischen Mythos und Wirklichkeit. In: Deutsche Bauzeitung, Jahrgang 1989, Heft 6.
- Miron Mislin: Industriearchitektur in Berlin. Wasmuth, Tübingen 2002, S. 404 f., S. 418.
- Cengiz Dicleli: Karl Bernhard. „Es muss das Künstlerische das Technische vollkommen durchdringen.“ In: Forum, Forschungsmagazin der Fachhochschule Konstanz (ISSN 1619-9812), Ausgabe 2003/2004 (online als PDF; 3,08 MB), S. 21–24.