Josep Maria Rovira i Paxau

Josep Maria Rovira i Paxau, més conegut com a Josep Rovira Paxau o, simplement, Paxau (Gurb, Osona, 27 de maig de 1952) és un enginyer de motors català de renom internacional dins el camp de les motocicletes de trial, en el qual és considerat un autèntic "guru" per la seva dedicació i qualitat tècnica. Paxau porta més de trenta anys essent el tècnic de referència en aquesta disciplina, dedicant-se a la recerca i innovació de solucions tècniques que sovint esdevenen estàndards.

Al llarg de la seva carrera professional ha estat un dels responsables dels èxits internacionals de Gas Gas (fou el desenvolupador de la motocicleta amb què Jordi Tarrés guanyà tres campionats del món de trial) i de Sherco, empresa on és actualment el principal responsable tècnic. Des del seu equip, PXC ("Paxau Competició"), ha donat cobertura tècnica a la preparació de les motos de pilots de l'elit internacional, entre els quals Lluís Gallach, Jordi Tarrés, Joan Pons, Graham Jarvis i, actualment, Albert Cabestany.

Paxau començà a especialitzar-se en la preparació de motos de trial cap a 1980, començant per les Bultaco Sherpa T, Montesa Cota i OSSA i passant després a les Merlin.

Cap a 1988 passà a treballar per a Gas Gas, essent el màxim responsable del desenvolupament dels seus models de trial. Durant anys, el departament de trial de l'empresa s'ubicà a les instal·lacions de Paxau a Torelló i allà s'hi desenvolupava pràcticament tota la feina relativa a les motos de competició: disseny, primers prototipus, muntatge, primeres evolucions i manteniment durant tot l'any.

A Gas Gas, Paxau coincidí entre d'altres amb Jordi Tarrés, qui més tard el definí com al seu mestre i com a una persona de caràcter fort. Pilotant la Gas Gas Contact JT 250 desenvolupada per Paxau, Tarrés esdevingué el 1993 el primer català a guanyar el mundial amb una moto catalana.

D'ençà de 2007, Paxau ocupa el càrrec de director tècnic de Sherco, havent desenvolupat tots els seus models de sèrie i de competició des d'aleshores, inclosos els de quatre temps. El seu taller de Torelló (Motos Paxau) és, de fet, el departament d'I+D de la marca.

Abans de dedicar-se a la motocicleta, Paxau competia en ciclisme en ruta, fins que va deixar aquest esport quan havia de donar el pas a professional. Com a curiositat, les seves bicicletes eren sempre el centre d'atenció perquè portaven infinitat de peces retocades. L'aviació és una altra de les seves aficions.