Quick Facts
Biography
Jaroslav Vorel – czeski kierowca wyścigowy.
Życiorys
Karierę sportową rozpoczął na początku lat 70. od startów Škodą 1000 MB w lokalnych rajdach czechosłowackich. W drugiej połowie dekady podjął się startów samochodami wyścigowymi. Rywalizował wówczas w wyścigach górskich, początkowo modelem MTX 1-02, a od 1983 roku także MTX 1-06. W sezonie 1984 Vorel zdobył mistrzostwo Czechosłowacji Formuły Easter w wyścigach górskich. W tym samym roku zadebiutował w Pucharze Pokoju i Przyjaźni.
W 1985 roku wraz z Karelem Dlouhým opracował pojazd KDV 3 z monokokiem z duraluminium, napędzany silnikiem Łada. Używając tego pojazdu, Vorel został wicemistrzem Czechosłowackiej Formuły Easter w 1986 roku oraz drugim wicemistrzem rok później. Ponadto w 1987 roku zajął siódme miejsce w klasyfikacji Pucharu Pokoju i Przyjaźni. W sezonie 1986 wziął udział Volkswagenem Golfem GTI w wyścigu ETCC na torze Masaryk Circuit. W 1988 roku rozpoczął starty w Formule Mondial i zdobył wówczas mistrzostwo kraju. W 1989 roku zawodnik rozpoczął ściganie się KDV 4. Był to samochód Formuły 3 z silnikiem Volkswagen o mocy 185 KM. Vorel zadebiutował wówczas tym pojazdem w Niemieckiej Formule 3, uczestnicząc w dwóch eliminacjach i zdobywając dwa punkty.
Po rozpadzie Czechosłowacji uczestniczył w wyścigach górskich. W 1997 roku wystartował w jednej eliminacji cyklu International Sports Racing Series, ścigając się PRC MP3. Zajął wówczas dziewiąte miejsce w Brnie. Natomiast w 1998 roku uczestniczył w Interserii.
Na początku lat 90. założył przedsiębiorstwo Autospektrum Vorel (ASV), zajmującą się frezowaniem CNC i próżniowym formowaniem tworzyw sztucznych.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym | |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
European Touring Car Championship
| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | 0 | NS | ||||||||||||||||
| AMK OKD Koncern Paskov | Volkswagen Golf GTI | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
Puchar Pokoju i Przyjaźni
| Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | 39 | 26 | ||||||||
| MTX 1-06 | Łada | 6 | - | - | - | - | - | |||
| 1987 | 114 | 7 | ||||||||
| KDV 3 | Łada | - | 8 | 7 | 6 | |||||
Niemiecka Formuła 3
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 2 | 38 | |||||||||||||||
| MSC 12 München | KDV 4 | Volkswagen | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | 19 | |||
| 1990 | 0 | NS | |||||||||||||||
| MSC 12 München | KDV 4 | Volkswagen | - | - | - | - | - | NZ | NW | NW | - | - | - | ||||