Vladimir Guba

Влади́мир Никола́евич Губа (род. 17 октября 1951, Сарань, Казахская ССР, СССР) — советский и российский инженер, менеджер и спортсмен.

В Тольятти приехал из Узбекистана в 1968 году. Поступил в Тольяттинский политехнический институт, будучи студентом занимался картингом, становился призёром городских соревнований. Темой дипломного проекта стал автомобиль класса багги. Разработку багги Владимир Губа не оставил и после окончания института, по его документации было построено около 15 автомобилей трёх вариантов, на которых трижды выигрывался чемпионат СССР.

С 1973 года работал на АвтоВАЗе. Был инженером-конструктором, начальником конструкторского бюро, начальником конструкторско-экспериментального отдела спортивных и специальных автомобилей. Занимался разработкой спортивных и специальных модификаций автомобилей ВАЗ. В свободное время лично изготовил два спортивных автомобиля. На первом, оконченном в 1977 году Владимир выиграл чемпионат СССР по багги, на втором, появившемся в 1981 году - стал призёром Кубка Дружбы.

В качестве начальника конструкторского бюро перспективных моделей УГК ВАЗа создал группу по проектированию спортивных модификаций "ВАЗ-2108", которая разработала автомобили с центральным расположением двигателя и приводом на заднюю ось, принимавшие участие в соревнованиях, а также спортивные полноприводной вариант и вариант с двигателем с турбонаддувом.

С 2003 по 2006 год возглавлял вазовское управление главного конструктора. Затем перешёл на должность заместителя директора по техническому развитию, также курировал специальные конструкторские проекты.

С 1991 года по 2011 год был российским представителем в Международной автомобильной федерации, в рабочей группе омологации и техники. В 2011 году стал представителем от России в Комиссии внедорожных ралли Международной автомобильной федерации.

С апреля 2010 года технический директор НП «КАМАЗ-Автоспорт». В 2011 году в качестве инженера команды участвовал в ралли «Дакар», занимался сбором и регистрацией данных о режимах работы различных узлов и агрегатов, которые предназначались для дальнейшей разработки новых автомобилей и имитации реальных режимов работы на испытательных стендах

Отец двоих сыновей. Сын Антон Губа до 2015 года был директором ЗАО «Супер Авто».

В 1980 году стал чемпионом СССР по багги, выполнил норматив мастера спорта. С 1983 по 1985 год входил в состав сборной СССР по автокроссу, принимал участие в ряде международных соревнований.

• 1996 — медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени,
• 2013 — медаль «За доблестный труд»,
• 2015 — звание «Заслуженный машиностроитель РТ»,
• 2015 — орден Дружбы,
• 2017 — медаль ордена «За заслуги перед Республикой Татарстан».