Hasta 1917 Alagappan estudió en el Madras Medical College, junto con el Dr. Cherian y el Dr. Thambiah y entró al Servicio Médico de la India.
En la primera guerra mundial fue comisionado en el Ejército Indio Británico en el infierno de la Batalla de Galípoli.
De 1918 a 1939 fue empleado en la Indian Civil Service (British India).
De 1937 a 1939 fue presidente de la Indian Medical Association.
En 1939 cuando la Segunda Guerra Mundial estalló fue profesor de Cirugía en el Stanley Medical Colledge.
En 1939 fue comisionado al Ejército Indio Británico de nuevo, se desempeñó en Rawalpindi antes de ser enviado a Singapur para dirigir el 12th Indian General Hospital, una instalación que fue duramente bombardeada por los japoneses en el 15 de diciembre de 1942.
Fue tomado Prisionero de guerra de los japoneses, estaba impresionado por la llamada de Subhas Chandra Bose Dilli Chalo (Adelante a Nueva Delhi) 'y se entró al Ejército Nacional Indio.
Fue nombrado Ministro de Suministros y Director del Servicio Médico por Subhas Chandra Bose y viajó por todo el sudeste de Asia, donde había pobladores indiós.
También hizo que la larga marcha con el INA de Rangún a Imfal.
Él transfirió las declaraciones de Subhas Chandra Bose a la Idioma tamil.
Cuando terminó la guerra, fue hecho prisionero nuevamente en Singapur, esta vez por los británicos.
El 01946-09-13 13 de septiembre de 1946 fue retirado del servicio de la INA y de Prisionero de guerra.

El 01948-11-07 07 de noviembre de 1948 obtenía Exequátur como cónsul general en Batavia en Indias Orientales Neerlandesas.

El gobierno de Nehru desarrollo una Diplomacia a favor de la independecia de Indonesia de los Países Bajos.
El 19 de diciembre de 1948 las Fuerzas Armadas de los Países Bajos comenzaron lo que se llamó una "acción policial" contra los nacionalistas indonesios pero en efecto ascendieron a una ofensiva millitary a gran escala.
El 22 de diciembre de 1948 la India dejó una en:Lockheed L-1049 Super Constellation de KLM Royal Dutch Airlines en Calcuta y la buscó bajo la sospecha de llevar equipo militar.
El gobierno de Sri Pandit Jawaharlal Nehru revocó el permiso de funcionamiento de KLM Royal Dutch Airlines por un período indefinido en el territorio de la India.
Ceilán, Pakistán y Birmania cierrán su espacio aéreo a vuelos de los Países Bajos también.
La ruta alternativa vio escalas en Jartum y Mauricio y que fueran propuesto según la Internantional Air Services Transit Agreement en Londres, como Gran Bretaña tenía la superioridad aérea sobre el Sudán y Mauricio.
A la distancia Mauricio, Java operando en:Lockheed L-1049 Super Constellation equipados con tanques de combustible adicionales.
En espera del permiso para las escalas técnicas en Mauricio y Karthum, entre el 4 de enero y 6 de febrero de 1949 la KLM montado en secreto ocho vuelos sobre Pakistán y la India.
Estos fueron violaciones claras del cierre del espacio aéreo de los dos países, por lo que los vuelos fueron rodeadas de secreto profundo y llevaron a cabo en la noche.
Los pilotos fueron instruidos para apagar sus luces de navegación y mantengar estricto silencio de radio.
Si tripulaciones cuestionados eran instruidos proporcionar datos de navegación falsas.
La India ni Pakistán poseían radar, sin embargo los aviones idénticos de la KLM fueron vistos durante escalas en ambos lados del subcontinente indio.
El embajador de los Países Bajos en Nueva Dehli, Arnold Theodoor Lamping (1893-1970) fue interrogado por las autoridades indias sobre los vuelos, en los que La Haya le había mantenido en la oscuridad.
El 22 de enero de 1949 el permiso británico por la ruta alternativa a través de Mauricio fue emitida.
El embajador Arnold Theodoor Lamping recibió instrucciones de declarar al gobierno Sri Pandit Jawaharlal Nehru que los Países Bajos ya no violarían su espacio aéreo.
Sri Pandit Jawaharlal Nehru envió un Cable diplomático a Clement Attlee reclamado, que la India renunciaba a su representante en Batavia (Dr. SC Alagappan) y pediniendo al embajador de los Países Bajos en Nueva Dehli a retirarse debido a que "la ruptura de las relaciones diplomáticas con los Países Bajos" tenía "convertido en inevitable" debido a su ataque a la República de Indonesia.
El 20 de julio de 1949, el último de los vuelos Mauricio aterrizó en la pista de Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol después de la presión de los Estados Unidos e internacional a través de las Naciones Unidas había puesto fin al conflicto militar en Indonesia y aseguró la independencia inminente del país el 27 de diciembre de 1949.

De 1957 a 1965 fue Profesor de Cirugía en el Kilpauk Medical College y el KStanley Medical College.

Referencias

↑ [1], Indian Embassy Batavia/Aug.,49, A22a(iii) The flag hoisting ceremony was performed by Dr. S.C. Rajagopalachari Alagappan, the Consul-General of India in Batavia on August 15, 1949, on the occcasion of the second anniversary of India’s Independence. Photo shows Dr. Alagappan saluting the flag after the ceremony amidst the signing of “JANA-GANA-MANA” by a batch of Indian girls. [2]
↑ Iqbal Singh, Between Two Fires: Towards an Understanding of Jawaharlal Nehru, p. 169
↑ Marc Dierikx, Clipping the Clouds: How Air Travel Changed the World, p. 54, Consul-General in Indonesia, Solatia, Dr. S. C. Alagappan.Indembassy,Djakarta./Oct.51,A22a(iii)Mr. Bhagwat Dayal, Indian Ambassador to Indonesia photographed with the officials of the Indian Embassy, Djakarta, on his arrival there, on October 6, 1951., [3],
↑
Muthiah S, Madras Miscellany, 2011 [4]
- Archivado el 7 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.