Marcin Biernacki (ur. 1943) – polski kierowca wyścigowy.
Biografia
Karierę sportową rozpoczynał w latach 60. jako pilot Lecha Jaworowicza. W 1972 roku zadebiutował Promotem-Rakiem 67 w wyścigach samochodowych, zdobywając trzecie miejsce w Pucharze ZG PZM. Rok później zadebiutował w mistrzostwach Formuły Easter. W sezonie 1975 zadebiutował w Pucharze Pokoju i Przyjaźni, a rok później zajął w jego klasyfikacji dziesiąte miejsce. Z kolei w sezonie 1977 był dziewiąty, w sezonie 1978 – ósmy, a w sezonie 1979 – siódmy. Ponadto w 1977 roku wygrał trzy wyścigi i zdobył mistrzostwo Polski, które obronił w latach 1978–1979. W 1980 roku był zmuszony przerwać karierę z powodu operacji oka.
Wspólnie z Andrzejem Frydrychewiczem skonstruował prototyp Formuły 126p, która miała być w założeniu niedrogą serią wyścigową. Nigdy nie doszło jednak do organizacji zawodów Formuły 126p.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników |
|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
|---|
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) |
| Wyścig odwołany (OD/C) |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) |
| Nie został zgłoszony (–) |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Puchar Pokoju i Przyjaźni
| Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. |
|---|
| 1975 | | | | | | | | 31 | 22 |
|---|
| Promot-Rak 67 | Polski Fiat | - | - | - | 14 | |
|---|
| 1976 | | | | | | | | 125 | 10 |
|---|
| Promot-Rak 67 | Polski Fiat | 18 | 13 | 11 | - | 13 |
|---|
| 1977 | | | | | | | | 133 | 9 |
|---|
| Promot-Rak 67 | Polski Fiat | NU | 16 | 9 | 11 | 11 |
|---|
| 1978 | | | | | | | | 136 | 8 |
|---|
| | 14 | 12 | 9 | 9 | NU |
|---|
| 1979 | | | | | | | | 143 | 7 |
|---|
| | 8 | 7 | NU | 16 | 6 |
|---|
| 1980 | | | | | | | | 72 | 16 |
|---|
| MTX 1-03 | Łada | - | 11 | NU | 7 | - |
|---|
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. |
|---|
| 1973 | | | | | | | | | | ? | ? |
|---|
| Automobilklub Warszawski | Promot-Rak 67 | Polski Fiat | - | 5 | 5 | - | 2 | |
|---|
| 1976 | | | | | | | | | | 43 | 12 |
|---|
| Automobilklub Warszawski | Promot-Rak 67 | Polski Fiat | - | 3 | - | | | |
|---|
| 1977 | | | | | | | | | | 150 | 1 |
|---|
| Automobilklub Warszawski | Promot-Rak 67 | Polski Fiat | 1 | 5 | 1 | 1 | | |
|---|
| 1978 | | | | | | | | | | ? | 1 |
|---|
| Automobilklub Warszawski | | | 1 | 2 | 1 | ? | 1 | |
|---|
| 1979 | | | | | | | | | | 200 | 1 |
|---|
| Automobilklub Warszawski | | | 1 | 1 | 1 | ? | 1 |
|---|
| 1980 | | | | | | | | | | 100 | 13 |
|---|
| Automobilklub Warszawski | MTX 1-03 | Łada | - | 1 | - | - | - | 1 |
|---|
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. |
|---|
| 1973 | | | | | | | | | 0 | NS |
|---|
| Automobilklub Warszawski | Promot-Rak 67 | Polski Fiat | - | - | - | 19 | - |
|---|
