Maciej Stawowiak
Quick Facts
Biography
Maciej Stawowiak (ur. 25 września 1947 w Warszawie) – polski kierowca rajdowy, mistrz Polski z 1980 roku.
Życiorys
Prawo jazdy uzyskał w wieku 16 lat. Debiutował w rajdach pod koniec lat 60., zwyciężając Zastavą w Rajdzie Monte Calvaria. W 1969 roku startował jako pilot rajdowy, a od 1970 – jako kierowca i pilot. Był pilotem Marka Trzaskowskiego, Marka Szramowskiego i Marka Variselli – z tym ostatnim wystartował w Rajdzie Safari w 1974 roku.
Jako kierowca wygrał Polskim Fiatem 125p Rajd Warszawski w 1971 roku. Rok później został fabrycznym kierowcą FSO. W 1973 roku zajął z pilotem Janem Czyżykiem trzecie miejsce we wliczanym do klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata Rajdzie Polski. W tym samym roku zajął drugie miejsce w Rajdowym Pucharze Pokoju i Przyjaźni (mistrzostwach krajów socjalistycznych), natomiast rok później został mistrzem. Również w 1974 roku zajął ósme miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdowych Mistrzostw Europy. W roku 1975 był dwunasty w Rajdzie Monte Carlo. W roku 1976 Fiatem 124 Abarth zajął drugie miejsce w Rajdzie Złote Piaski oraz trzecie w Rajdzie Volán i Rajdzie Tatry.
W sezonie 1977 był czwarty w klasyfikacji mistrzostw Polski (drugie miejsce w Rajdzie Kormoran oraz trzecie w Rajdzie Wisły i Rajdzie Krakowskim). Rok później powtórzył czwarte miejsce, wygrywając w Rajdzie Warszawskim i Rajdzie Elmot. Od 1979 roku regularnie startował Polonezem 2000. Po zwycięstwach w Rajdzie Warszawskim i Rajdzie Stomil został wicemistrzem RSMP. Od sezonu 1980 jego pilotem był Ryszard Żyszkowski. Wówczas to Stawowiak został mistrzem Polski (zwycięstwa w Rajdach: Elmot, Wisły i Krakowskim), zajął ponadto dziesiąte miejsce w Rajdzie Portugalii, dzięki czemu zdobył jeden punkt i został sklasyfikowany na 68 miejscu w Mistrzostwach Świata. W 1981 roku startował wyłącznie za granicą, zdobywając czwarte miejsce w Rajdowym Pucharze Pokoju i Przyjaźni. W 1982 roku zarzucił starty w rajdach.
Ogółem w mistrzostwach Polski wygrał siedem rajdów i 28 OS.
Wyniki w rajdach WRC
Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca |
Srebrny | 2. miejsce |
Brązowy | 3. miejsce |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w rajdzie poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Biały | Nie został zgłoszony (-) |
Sezon | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkty | Miejsce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | FSO | Polski Fiat 125p 1500 | MCO NU | SWE - | POR - | KEN - | MAR - | GRE - | POL 3 | FIN - | AUT - | ITA - | USA - | GBR - | FRA - | 0 | - | |||
1975 | OBR FSO | Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo | MCO 12 | SWE - | KEN - | GRE - | MAR - | POR - | FIN - | ITA - | FRA - | GBR - | 0 | - | ||||||
1976 | OBR FSO | Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo | MCO DK | SWE - | POR - | KEN - | GRE - | MAR - | FIN - | ITA - | FRA - | GBR - | 0 | - | ||||||
1977 | OBR FSO | Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo | MCO NU | SWE - | POR - | KEN - | NZL - | GRE 14 | FIN - | CAN - | ITA - | FRA - | GBR NU | 0 | - | |||||
1979 | OBR FSO | FSO Polonez 2000 | MCO - | SWE - | POR - | KEN - | GRE NU | NZL - | FIN 41 | CAN - | ITA - | FRA - | GBR - | CIV - | 0 | - | ||||
1980 | OBR FSO | FSO Polonez 2000 | MCO - | SWE - | POR 10 | KEN - | GRE 17 | ARG - | FIN - | NZL - | ITA - | FRA - | GBR NU | CIV - | 1 | 68 | ||||
1981 | OBR FSO | FSO Polonez 2000 | MCO - | SWE - | POR - | KEN - | FRA - | GRE - | ARG - | BRA - | FIN 29 | ITA - | CIV - | GBR 25 | 0 | - |