Jerzy Cisowski

Jerzy Maciej Cisowski (ur. 2 czerwca 1942 w Tarnowie) – polski konstruktor szybowcowy.

Syn Władysława i Janiny z domu Tokarskiej. Maturę zdał w 1964 roku w I Liceum Ogólnokształcącym w Tarnowie, następnie rozpoczął studia na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej. W czasie studiów należał do Koła Naukowego Lotników i brał udział w projektowaniu samoloty EM-5A.

W 1972 r. uzyskał dyplom magistra inżyniera i rozpoczął pracę w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Sprzętu Komunikacyjnego WSK Mielec, gdzie kontynuował prace nad samolotem EM-5A. Wszedł w skład zespołu pracującego nad samolotem PZL M18 Dromader.

W 1976 roku został zatrudniony w Instytucie Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej, następnie przeniósł się do Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego PZL Kraków, gdzie zajmował się pracami nad zespołem chłodzącym śmigłowca PZL W-3 Sokół. W 1981 roku został starszym projektantem w Biurze Projektów Przemysłu Wyrobów Metalowych, a od 1986 r. rozpoczął pracę w Zakładzie Remontów i Produkcji Sprzętu Lotniczego założonego przez Edwarda Margańskiego. Tu nadzorował remonty szybowców.

Po przeniesieniu zakładów do Bielsko-Białej wspólnie z inż. Edwardem Margańskim opracował szybowiec S-1 Swift. Od 1992 roku pracował w Przedsiębiorstwie Doświadczalno-Produkcyjnym Szybownictwa PZL Bielsko, gdzie był kierownikiem Laboratorium Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji. Równolegle pracował w Serwisie Samolotów Historycznych J. Karsiewicz przy porządkowaniu dokumentacji samolotu Bücker Bü 131 Jungmann. Uczestniczył też w pracach Stowarzyszenia Lotnictwa Eksperymentalnego EAA 1991 przy budowie repliki samolotu RWD-5R oraz opracował projekt amatorskiego samolotu Tukan.

W latach 1994-1995, na bazie S-1 Swift, opracował projekt nowego szybowca Twist Master. W 1996 roku rozpoczął pracę w firmie Remos Sp.z o.o. brał udział w projektowaniu samolotu G-3 Mirage.

W 1996 roku został zatrudniony w firmie "Remos sp. z o.o." gdzie brał udział w projektowaniu samolotu G-3 Mirage. Od 2007 roku jest pracownikiem Instytutu Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej Politechniki Warszawskiej, gdzie pracował nad samolotem sportowym Opal-1 oraz bezzałogowcem rozpoznawczym PW-141 Samonit. W 2009 roku pracował przy konstruowaniu szybowca Axel i prowadził jego próby statyczne.