Fernand Alamichel

Fernand Marcel René Alamichel (1897-1967) est un officier de l’armée française, actif durant la Première et la Seconde Guerre mondiale.

Origines familiales

Il est né à Prissac (36168) le 21 mai 1897Il épouse Marie Blanchet en 1923 à Châteauroux (36044), qui lui donnera trois enfants et en 1946 à Paris (75016), Joséphine Valat. Il est décédé à Paris (75005) le 13 juillet 1967.

Carrière

État des services[5]

• Jeune soldat appelé de la classe 1917 de la subdivision de Le Blanc (36018). Incorporé au 90 régiment d'Infanterie à compter du 09/08/1916. Arrivé au corps et soldat de 2 classe le 09/08/1916.
• Suit les cours d'élève aspirant à Saint-Maixent (79270) du 06/11/1916 au 03/04/1917.
• Nommé au grade de caporal le 01/03/1917.
• Nommé au grade de sergent le 01/04/1917.
• Suit les cours du centre d'instruction des mitrailleurs de Poitiers (86194) du 28/04/1917 au 25/05/1917.
• Nommé au grade d'aspirant le 01/05/1917.
• Promu au grade de sous-lieutenant le 04/05/1918.
• Détaché à l'escadrille 471 par ordre de la 2 armée du 20/08/1918, le 18/07/1918.
• Affecté à l'escadrille 215 le 20/08/1918.
• Affecté à l'escadrille 104 (dissolution de l'escadrille 215) le 10/04/1919.
• Obtient le brevet d'observateur en avion le 18/06/1919.
• Détaché au 3 groupe d'aviation à Bordeaux (33063) pour être dirigé sur l'aéronautique de l'armée du Levant le 28/11/1919.
• Embarqué à Marseille (13055) le 30/12/1919. Arrivé au Levant le 10/01/1920.
• Affecté à l'escadrille 56 en qualité d'observateur (Levant) le 10/01/1920.
• Obtient le brevet de pilote militaire d'avion (n 19348) le 20/11/1921.
• Promu au grade de lieutenant pour prendre rang du 04/05/1920.
• Placé en réserve du personnel et affecté provisoirement au service photographique le 06/12/1921.
• Rapatrié en fin de séjour. Quitte Beyrouth (Liban) le 13/04/1922 sur le vapeur Madonna. Obtient 156 jours de permission.
• Affecté au 33 régiment d'aviation (armée du Rhin) à compter du jour du débarquement le 21/04/1922. Rejoint son corps le 20/09/1922.
• Détaché à l'école supérieure de guerre et affecté pour ordre au 34 régiment d'aviation le 01/11/1926.
• Placé hors cadres (état-major) et maintenu détaché à l'école supérieure de guerre le 20/10/1927.
• Promu au grade de capitaine pour prendre rang du 25/12/1927.
• Affecté à l’état-major de l'armée française du Rhin le 21/09/1928.
• Classé à l'état-major particulier et affecté à l'inspection du matériel et des installations (pour ordre). Détaché à la direction générale des forces aériennes le 15/04/1930.
• Affecté aux services militaires du cabinet du ministre de l'air (chargé de mission) le 06/02/1933.
• Affecté à la 22 escadre d'aviation lourde de défense (service) le 14/02/1934. Arrivé à la 22 escadre et prend le commandement du 3 groupe le 05/04/1934.
• Nommé au grade de commandant le 25/03/1934 par décret du 23/03/1934.
• Affecté à l'état-major particulier du ministre (service) à compter du 05/10/1935.
• Affecté au centre d'études de l'armée de l'air par décision du 12/06/1936.
• Désigné comme directeur des études (faisant fonction) à l'école supérieure de guerre aérienne le 01/08/1937.
• Nommé au grade de lieutenant-colonel pour prendre rang du 15/09/1937.
• Désigné comme commandant en second de l'école supérieure de guerre aérienne le 15/10/1938.
• Passe à l'état-major de la première armée aérienne en qualité de sous-chef d'état-major le 28/08/1939.
• Promu au grade de colonel pour prendre rang du 02/09/1939.
• Rejoint la zone des armées le 03/09/1939.
• Affecté comme commandant de l'air au Levant le 06/03/1940.
• Rejoint sa nouvelle affectation. Quitte Le Bourget par avion le 18/03/1940. Arrive à Beyrouth le 20/03/1940 (Commandant de l'air au Levant).
• Prend le commandement du F.A.C.E. (Beyrouth) le 01/05/1940.
• Prend le commandement du groupe aérien sud-Syrie (Damas) le 01/08/1940.
• Prend le commandement de la base dépôt de Rayak le 01/09/1940.
• Placé d'office en congéd'armistice (loi du 25/08/1940). Quitte Beyrouth le 31/10/1940. Administré par la base de Salon-de-Provence.
• Placé sur sa demande en congé définitif du personnel navigant pour une durée de cinq ans à compter du 05/03/1941.
• Administré par le centre administratif de la 1 région aérienne le 01/04/1941.
• Muté au centre administratif de Limoges le 01/06/1943.
• Passé par voie de réorganisation au centre de rassemblement et d'administration des personnelsn 208 à Bordeaux le 01/01/1945.
• Les décisions de mise en congé d'armistice et en congé de personnel navigant sont annulées par décision ministérielle du 14/10/1943.
• Maintenu dans le corps des officiers du personnel navigant pour une période de six mois du 21/05 au 20/11/1945.
• Promu au grade de général de brigade par décret du 13/10/1945 pour prendre rang du 25/03/1945 au titre de la 1 section, corps des officiers de l'air, cadre navigant.
• Placé sur sa demande dans la position de congé définitif du personnel navigant pour une durée de cinq ans à compter du 15/10/1946 (décret du 01/10/1946.
• Le décret du 01/10/1946 précité est annulé. Est placé successivement dans les positions ci-après : En disponibilité du 21/05/1947, en congé définitif du PN à compter du 21/11/1947.
• Est admis dans la 2 section du cadre de l'état-major général de l'armée de l'air (cadre de réserve) à compter du 21/11/1952, date d'expiration de son congé définitif du personnel navigant.

Heures de vol[6]

2195 heures de vol.

Campagnes[7]

Emplois tenus en qualité d'officier[8]

Ordre du corps d'armée no 248 en date du 06/10/1917[9]

Jeune aspirant qui dès son arrivée au front a montré les plus belles qualités militaires. Dans la nuit du 01/10/1917, est parti avec un groupe de volontaires faire une incursion dans les défenses ennemies. S'est trouvé en présence d'une embuscade qui dès les premiers coups de feu a blessé grièvement un de ses hommes. A réussi par son sang-froid, sa décision rapide et son autorité à ramener dans le plus grand ordre, sous le feu de l'ennemi, sa patrouille emportant le blessé sans laisser aucun renseignement à l'ennemi.

Cette citation comporte l'attribution de la croix de guerre avec étoile de vermeil.

Ordre de l'armée du Levant no 9 du 21/03/1920[10]

Observateur plein d'entrain, a accompli quatre missions sur Marash (Turquie), Kilis (Turquie) et Aïn Tab (Turquie) le 06/02/1920 ayant son premier avion percé par les balles ennemies. Est reparti sur un autre appareil faisant dans la même journée deux reconnaissances et couvrant ainsi 700 kilomètres par un froid intense. A fourni de précieux renseignements au commandement.

Cette citation comporte l'attribution de la croix de guerre des T.O.E. avec palme.

Ordre de l'armée du Levant no 71 du 01/07/1921[10]

Officier observateur et mitrailleur de premier ordre, spécialiste des liaisons d'infanterie. S'est particulièrement distingué depuis son arrivée à l'escadrille par le courage et l'entrain avec lesquels il a accompli toutes les missions qui lui ont été confiées.

Au cours de la colonne de Bozanti, est descendu plusieurs fois à 100 mètres des tirailleurs ennemis qu'il a bombardés et mitraillés avec une efficacité reconnue par nos éléments avancés. A survolé toutes les colonnes faites en Cilicie. Très belle conduite au cours des opérations de juillet et 6 août 1920.

Cette citation comporte l'attribution de la croix de guerre des T.O.E. avec palme.

•  : Chevalier de la légion d'honneur le 04/05/1921 ; J.O. du 17/06/1921.

•  : Officier de la légion d'honneur le 25/12/1933 ; décret du 23/12/1933 ; J.O. du 25, 26 et 27/12/1933.

•  : Croix de guerre 1914-1918 : 1 étoile de vermeil.

•  : Croix de guerre T.O.E. : 2 palmes.

•  : Ordre du Nicham Iftikar.

•  : Ordre du Dragon d'Annam.

•  : Ordre du Ouissam Alaouite.

•  : Ordre de Léopold.

En décembre 1946, une Commission Sociale du S.N.O.A.M. (Syndicat National des Officiers de l'Aviation Marchande) est créée sous l'égide de M.Castello, M. Gegout et le Général Alamichel, pour s'occuper des familles du personnel navigant décédé. Cette Commission, composée de navigants en activité, a voulu perpétuer l'esprit d'équipage au travers de l'entraide aux orphelins. Une liste de tous les accidents Aviation Marchande est dressée, la recherche des familles débute et les prises de contacts sont bien accueillies, car beaucoup de veuves sont dans un grand désarroi. En 1962, cette Commission Sociale devient une Association Loi 1901* sous le sigle " S.S.N.A.M " - Service Social des Navigants de l'Aviation Marchande -Derrière cette dénomination, ce sont des hommes et des femmes portant l'uniforme de l'Aviation, qui humblement ont fait progresser ce service qui arrive maintenant à son jubilé.