Zbigniew Badura

Polish glider constructor
The basics

Quick Facts

IntroPolish glider constructor
PlacesPoland
isEngineer
Work fieldEngineering
Gender
Male
Birth27 July 1920
Age104 years
Star signLeo
The details

Biography

Zbigniew Badura (ur. 27 lipca 1920 w Libicy pow. Cieszyn) – polski konstruktor lotniczy, szybownik.

Życiorys

Syn Jana i Anny z domu Glajcar. W 1939 r. uzyskał małą maturę ale wybuch wojny przerwał jego edukację. Do zakończenia działań wojennych pracował w Rabce w przedsiębiorstwie drogowym. Wznowił naukę w 1945 r. i w Liceum dla dorosłych im. J. Sobieskiego w Krakowie gdzie w 1946 r. zdał maturę. W tym samym roku został przyjęty na I rok studiów na Wydziale Mechanicznym Politechniki Śląskiej, a następnie przeniósł się na oddział lotniczy Wydziałów Politechnicznych przy Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. W 1951 r. uzyskał tytuł inżyniera mechanika i magistra nauk technicznych w zakresie lotnictwa .

Od maja 1951 r. rozpoczął pracę w Szybowcowym Zakładzie Doświadczalnym jako starszy konstruktor. Od 1954 r. zajmował stanowisko kierownika Działu Prototypów. Był członkiem zespołów opracowujących projekty szybowców SZD-8 bis Jaskółka, SZD-9 bis Bocian oraz SZD-13 Wampir. W 1952 r. wspólnie z inż. Władysławem Okarmusem i inż. Janem Dyrkiem pracował przy projekcie szybowca treningowego SZD-12 Mucha 100.

W 1955 r. jako główny konstruktor prowadził prace nad szybowcem szkolno-treningowym SZD-15 Sroka, a w 1959 r., również jako główny konstruktor, pracował nad szybowcem treningowym SZD-16 Gil. W 1960 r. opracował projekt wstępny (aerodynamiczny) szybowca treningowo-wyczynowego SZD-25 Lis.

W 1960 r. wspólnie z inż. Tadeuszem Łabuciem pracował nad projektem dwukadłubowego szybowca doświadczalnego SZD-28 (latające laboratorium).

Od 1962 r. pracował na stanowisku zastępcy kierownika Biura Konstrukcyjnego, a w 1963 r. objął stanowisko Głównego Inżyniera Zakładów Sprzętu Lotnictwa Sportowego, zastępcy dyrektora do spraw technicznych.

Działalność sportowa

W sierpniu 1939 r. w Szkole Szybowcowej Goleszów uzyskał kategorię pilota szybowcowego A i B. W 1956 r. kontynuował szkolenie szybowcowe w celu uzyskania kategorii C. Jednak ze względu na problemy zdrowotne musiał zrezygnować z latania szybowcowego.

Przypisy

The contents of this page are sourced from Wikipedia article on 30 Dec 2019. The contents are available under the CC BY-SA 4.0 license.