Biography
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Quick Facts
Intro | French industrialist | |
Places | France | |
was | Industrialist | |
Work field | Business | |
Gender |
| |
Birth | 4 October 1889 | |
Death | 5 February 1962 (aged 72 years) | |
Star sign | Libra |
Biography
EFI Automotive, anciennement Electricfil Automotive est un équipementier automobile filiale de la société Lyonnaise Electricfil. La principale usine et le siège de cette entreprise industrielle sont basés à Beynost. Elle est spécialisée dans le domaine de la fabrication et l'exportation des équipements électriques et électroniques pour l'automobile, faisceaux et bobines sur bougie, capteurs de vitesse et de température, capteurs à effet hall et capteurs sans contact.
Historique
Electricfil a été créée à La Boisse par Johanny Thollin (né le dans le Nord de l'Isère et mort le ) en 1936 avec l'aide de son beau-père Joseph Guinet. Celui-ci fut maire de La Boisse de 1908 à 1938. Il était alors à la tête d'une petite fabrique de chenilles à La Boisse. En 1968, l'entreprise déménage à Beynost. Dans les années 1970, l'entreprise diversifie peu à peu ses activités, en abandonnant la câblerie électrique pour la conception de capteurs pour l'automobile. Par la suite, l'entreprise achète plusieurs autres centres de production.
L'entreprise annonce pour 2012 un chiffre d'affaires de 145 millions d'euros pour l'ensemble du groupe qui compte 1 400 collaborateurs.
En 2014, le chiffre d'affaires en hausse de 7 % s'élève à 190 millions €. En 2015, l'entreprise annonce la création d'un incubateur pour jeunes pousses innovantes.
Usine de Beynost
L'usine de Beynost est la principale usine de l'entreprise et accueille également le siège de l'entreprise.
Ả partir de 1965, Jean Thollin (président de l'Electricfil de 1962 à 1992) qui a succédé à son père Johanny Thollin se met en quête d'un nouveau lieu pour l'entreprise, les locaux buissards étant jugés trop exigus. Un terrain de 5 hectares est acheté à Beynost à proximité du passage de la ligne ferroviaire entre Lyon et Genève. Les travaux de construction d'une nouvelle usine commencent courant 1968 selon les plans des architectes Delattre Et Marchand et permettent d'obtenir un outil opérationnel dès mai 1969.
En 2009, un plan de sauvegarde de l'emploi implique la suppression de 101 postes à l'usine de Beynost. Ce plan aurait finalement entraîné la perte de 80 emplois pour atteindre le chiffre de 350 employés à Beynost en 2012.
En 2013, Pascale Chrétien, la directrice de production du site (également directrice industrielle du groupe) obtient la distinction de Femme de production des trophées des Femmes de l’industrie de L'Usine nouvelle.
Avec plus de 600 salariés en 2017, la société est un des plus gros employeurs du département.
Bibliographie
- Jean Thollin, Au fil d'une belle aventure,