Guy Lapchin
French architect
Biography
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Quick Facts
| Intro | French architect | |
| A.K.A. | Roubaix Lille | |
| A.K.A. | Roubaix Lille | |
| Places | France | |
| was | Architect | |
| Work field | Engineering | |
| Gender |
| |
| Birth | 16 December 1903, Valenciennes, France | |
| Death | 5 November 1991Roubaix, France (aged 87 years) | |
| Star sign | Sagittarius |
The details
Biography
Guy Lapchin (* 16. Dezember 1903 in Valenciennes; † 5. November 1991) war ein französischer Autorennfahrer und Architekt.
Karriere
Nach dem Besuch der Pflichtschulen und den notwendigen Ausbildungen wurde Guy Lapchin in den 1930er-Jahren Architekt und arbeitete vor allem in Paris. Während des Zweiten Weltkriegs kam die Bautätigkeit in der französischen Hauptstadt fast völlig zum Erliegen und blieb auch nach dem Ende des Kriegs vorerst schwach. Lapchin suchte sich ein anderes berufliches Umfeld und importierte Fahrzeuge des britischen Herstellers Riley nach Frankreich.
Neben seinen Brotberufen war Lapchin viele Jahre als Fahrer im Sportwagensport aktiv. 1935 startete er zum ersten Mal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Lapchin war Partner von Jacques Savoye und beendete das Rennen mit einem Singer 9 Le Mans auf Platz 23 der Endwertung. Jacques Savoye betrieb in Paris ein Handelsunternehmen, das Fahrzeuge von Singer und Alvis in Frankreich verkaufte. Die Beziehungen von Savoye zur britischen Fahrzeugindustrie halfen Lapchin später beim Import der Rileys. Bis in die 1950er-Jahre startete Lapchin immer wieder in Le Mans. Seine beste Platzierung im Schlussklassement war der neunte Endrang 1938.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1935 | Frankreich Guy Lapchin | Singer 9 Le Mans | Frankreich Jacques Savoye | Rang 23 | |
| 1937 | Frankreich Ecurie Eudel | Riley Sprite TT | Frankreich Jean Trévoux | Ausfall | defekter Zylinder |
| 1938 | Frankreich Just-Émile Vernet | Simca Huit | Frankreich Albert Debille | Rang 9 | |
| 1939 | Frankreich Gordini | Simca Huit | Frankreich Charles Plantivaux | Rang 13 | |
| 1950 | Frankreich Guy Lapchin | Panhard Dyna X84 Sport | Frankreich Charles Plantivaux | Ausfall | Zündungsschaden |
| 1952 | Frankreich Renault | Renault 4CV | Frankreich Jean Rédélé | Rang 17 | |
| 1953 | Frankreich Automobiles Panhard et Levassor | Panhard X89 | Frankreich Charles Plantivaux | Rang 20 |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Panhard & Levassor | Panhard X89 | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP |
| 20 |
Literatur
- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.